车用芯片即将断供,多家厂商齐齐喊涨!

      1月24日，据央视财经新闻报道，受新冠疫情影响，国际芯片市场出现了短缺潮，不仅手机行业，汽车行业也受到波及。大众、福特、丰田等多家汽车企业迫不得已采取削减产量、减产等方式面对危机。

  据美国伯恩斯坦研究公司预估，2021年全球范围内的汽车芯片短缺将造成高达450万辆汽车产量的损失，相当于全球汽车年产量的近5% 。

                                                  （央视财经官方微博截图）

     另据《日本经济新闻》新闻报道，因晶圆代工产能所需要花费的成本增加，外加原材料价格上涨，瑞萨电子、恩智浦、意法半导体、东芝等全球车用芯片大厂已经考虑上调多项产品价格。

     这些芯片厂商虽然拥有自家的制造工厂，但并非全部产品都自家生产，很多都是委托给台积电等晶圆代工厂生产。受新冠新冠疫情的影响，笔电、智能手机、数据中心等芯片要求增加，从去年下半年开始，消费电子要求回暖后就开始和车用芯片抢夺产能。

  该新闻报道指出，车用芯片大厂瑞萨电子最近要求客户接受更高价的功率半导体和MCU等多项产品，并将服务器和工业设备芯片价格平均上调10%-20%。

  与此同时，东芝也开始和客户展开价格上涨协商，对象为车用功率半导体等产品。此前，东芝方面表示：“加工成本费用、材料费上涨，迫不得已要求客户将其反映在产品售价上。”

  此外，恩智浦、意法半导体等企业也已向客户告知，计划上调约10%-20%。关于价格上涨，恩智浦回应称：“价格变动是事实，其它的没法进行回复。”

  该新闻报道指出，虽然之前芯片厂也会因成本上升而要求价格上涨，不过像这次这样多家企业一起上调多项产品价格的情况，是2000年网络泡沫后首见。

                                                      （相关新闻报道截图）

  据金奇林家了解，联电、全球先进公司已于2020年第四季度将价格提高了约10%-15% 。但最近新冠疫情未减缓甚至升温，宅经济相关需求量维持高档，再加上去年底车市陆续回温，促使8 英寸代工产能持续吃紧，这两家公司均有意启动农历年后第二波8英寸代工价格上涨行动，涨幅或逾一成。

  对于消费者来讲，芯片短缺也会影响到自已的购车计划。目前，国内市场已有不少合资品牌的4S店表示，因为芯片短缺造成厂家现车供应受限，一部分车型订车后需要等车。

  看到这般局面，一些网友也打趣道，“这也是要加价的节奏”。不过可以确实的是，因为现车产能受限，一部分车型的终端优惠幅度，肯定会有所回调。而对于那些加价“神车”来说，可能加价幅度将再创新高。

素材图片来源于：快科技、满天芯、21IC